?站在揚州碼頭,望著剛剛吉水的回收船,我們看見的不僅是一艘船,更是 中國商業航天突破邊界的決心
廢氣渦輪增壓柴油機加速時,常因增壓空氣壓力滯后于燃油量增加,導致排煙溫度升高、冒黑煙、缸內積炭及機械故障。
主機遙控能夠正常啟動,油門也能正常操作,但不久后主機油門便回零,隨后又自行恢復,導致主機無法實現加速,且報警面板未顯示任何警報。
在鍋爐日常使用過程中,如果船員操作不夠規范、日常檢查和維護保養欠缺,容易引發鍋爐火災或爆炸,甚至釀成更為嚴重的船舶安全事故。
相信大部分的 ME 主機都經過 “Exhaust Valve Stroke Two Low” 這個報警,并且會引起主機 SLD, 這個報警不光涉及到排氣閥本身,還和排氣閥控制相關的 CCU, FIVA 以及反饋探頭有關系。
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