從商船駕駛臺看出去,駕駛員可能“看不見”你!
交通運輸部、工業和信息化部、國務院國資委、市場監管總局聯合印發《智能航運2030行動計劃》
世界 10 大海峽,來認一認!
近期,霍爾木茲海峽區域局勢持續緊張,大量船舶被迫滯留在相關海域。
合理調整船舶航次計劃、進出港計劃和施工作業計劃
船員違規操作、責任落實不到位等,是水上事故主要誘因。
巴士海峽、南海東北部海域將有5~7級、陣風8級的偏東風
2月25日開展全國船員安全警示教育活動
利比里亞海事局調查:水手長從鏈式護欄墜落身亡
美國一引航員在巴拿馬城附近離船時 從散貨船墜落身亡
一集裝箱船遭襲擊爆炸起火,多個箱子受損嚴重
臺灣運輸安全委員會調查報告:船舶擱淺事故致船員身亡
一艘43年船齡的貨船沉沒,14人獲救
進江海輪失控已成為長江江蘇段最重大的風險隱患之一
運業每一次刺痛都應成為升級安全壁壘的行動。
安全是底線更是生命線。
中央氣象臺1月9日06時繼續發布大風藍色預警
一貨船撞上堤岸,或因技術故障導致航向突變!
因未保持有效瞭望..
當地時間1月4日(周日),懸掛阿曼國旗的“Qendil”號...
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